眼看着中国、好意思国、俄罗斯和欧洲多国皆纷繁推出了属于我方的第四代坦克或关系原型车，身为“东方大国”的印度岂能落于东谈主后呢？就算是不去与好意思国比拟，印度起码也不能能烧毁所谓的“中国行，我也行”的“臭瑕玷”。这不，该国于前不久给出了国产第四代坦克的本事程度表和采购推断。

印度现役的T-72坦克

据印媒报谈，印度将加速“未来战场反馈战车”FRCV的研制活动，而这FRCV便是其自行缔造的第四代水平坦克。按照印度东谈主的构想，FRCV应于2030年控制投军，瞻望采购约1700辆，以1：1的相貌取代印度陆军引进的俄制T-72系列主战坦克，未来则可能再替换掉一批投军本事较早的俄制T-90主战坦克。想想亦然，印度手中的T-72B和T-72M等坦克，车龄基本皆有30年了，且属于早期型第三代坦克，性能已显过期，亟待更新换代。

印度现役约1700辆T-72

但在装备领域方面，约1700辆T-72可不是个少许字，占印度现役一谈主战坦克的一半还多。从这个角度来想，FRCV实可谓是“做事紧要”，也足见印度东谈主对研发这款第四代坦克的矍铄决心。不夸张地说，FRCV成败与否，金沙电玩城app下载决定着印度陆军于2030年代后的合座装甲战力水平。可是话又说转头，这印度搞所谓的“国产火器装备”，何如可能离开“仙葩”二字呢？

FRCV坦克成果图

从印度陆军公布的装备需求来看，第一个“仙葩”之处便是车重，其对第四代坦克给出的宣战全重上限表率独特宽松，只好不朝上55吨即可。较着，这远高于被以为不到40吨的中国100坦克，致使比身为“分量级选手”的好意思国“艾布拉姆斯X”坦克原型车，还要重个两三吨。筹商到印度消瘦的基建才能、尤其是高品级公路总里程等数据并不顺眼，这55吨的FRCV该如安在活泼经由中胜仗通过一些谈路和桥梁，属实是让东谈主想不解白。而之是以要把FRCV“往重了去造”，开云恐只可诠释印度东谈主的念念维还停留在“甲弹抵御”时间，即依靠垒加车重和装甲厚度的相貌，去升迁坦克基础驻扎力……

印度国产“阿琼”主战坦克

第二个“仙葩”的场合，则是印度军方对FRCV的国产化率条款，尽然比不得胜的“阿琼”主战坦克还要低一大截。前者的国产化率只需达到50%即可，此后者则是被设定为90%。看起来，新德里方面很明晰自家车辆工业和坦克研发才能究竟有“几斤几两”，从一开动就认定这FRCV例必会是一款“万国牌拼装货”，故而才只好求国产化率达到50%就行。这也意味着，只好弘大供应链上的任何一个智商出现断供，那FRCV的分娩、委派和使用，就皆有可能出问题。

中国100坦克

至于说第三个“仙葩”之处，便是车组乘员数目了。按理说，无论是好意思国的“艾布拉姆斯X”、也曾俄罗斯的T-14，抑或是中国的100坦克，皆是奔着把车组成员抵制在2~3东谈主的盘算而去的，为此还用上了诸如无东谈主炮塔设想和AI补助系统等。但在印度的FRCV这里，车组乘员数目从T-72和T-90的3东谈主制，加多到了4东谈主制，即不降反升，较着就很专门旨好奇钦慕了。

FRCV坦克成果图

按照印方的说法，FRCV仍会摄取自动装弹机，多出来的阿谁东谈主是正经操作无东谈主机的飞手，即这4个东谈主差别为驾驶员、炮长、车长和无东谈主机飞手。较着，从这种车组乘员组成和单干来看，FRCV的自动化和智能化程度，基本同第三代坦克没什么区别，咱也不知谈印度标榜的“第四代水平”，究竟是体刻下那边了……

FRCV坦克成果图

终末要说的是，就让本事带给咱们谜底吧。起码从印度历史上研发过的诸如“成功”和“阿琼”等型号坦克来看，它们皆难称得上是得胜的居品。这FRCV究竟能否迎来光明的未来，至少刻下看来并不很靠谱。