“还在吵风电会不会吵到鸟？中国已经把电表焊死在全球脖子上了。”

这句话不是我编的，是上周一个德国工程师在酒桌上跟我说的。他原话是：“我们议会还在讨论给风车戴降噪耳罩，你们已经把光伏板铺到了羊圈顶上，羊还比我们的议员清醒。”

我回国查了下，世界光伏组件出货排名前十的企业，九家总部在中国。注意，不是组装厂，是总部。换句大白话，从沙子变成硅片、硅片变成电池片、电池片变成板子，再打包发货，一条线全在自家院里完成。十年前这板子卖四块五一瓦，现在跌到四毛五，跌幅八成。欧洲同行一算账，自己买玻璃的钱都比中国成品贵，直接原地躺平。

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更离谱的是，降价没停。上个月青海基地刚招标，组件报到三毛八，开标现场外企代表直接起身走人，边走边嘟囔“这还聊个啥，回家卖啤酒吧”。

有人觉得中国人多所以便宜，其实工厂里真没几个“人”。宁夏一家切片车间，三百台线切机昼夜跑，每刀切到百分之一毫米，一个工人管四十台，主要工作是给机器换线。机器换线时间压缩到九分钟，一天能省出两千刀，一刀省三毛钱，一天就是六百块。六百块听着不多，可全国一年出一百六十吉瓦组件，全这么抠，省下的钱够买下半个葡萄牙的发电公司。

省出来的不只是钱，还有时间。同样装一百兆瓦电站，欧洲走流程盖章要两年，中国从挖坑到并网最快记录四十二天。四十二天里，设计院连班倒，审图、环评、土地、电网、融资五线并行，政府人员直接驻场办公，公章揣兜里，现场拍板。老外听傻了：“你们不怕出事？”项目负责人掏出一叠保险单：“怕啊，所以买最贵的保险，赔得比欧洲还快。”

电站建完不算完，还得把电送出去。国家能源局刚发的数据，中国特高压线路投运里程绕地球赤道一圈半。换成人话，新疆发的电可以一路送到上海，损耗只有百分之一点七，比我家隔壁变压器到楼下便利店还低。线路自己还长脑子，哪段线温度过高，系统三秒内降负荷，人工还没察觉，故障已经自我消化。

电有了，得存起来。宁德时代去年电池出货三百二十六吉瓦时，比全球第二到第五名加起来再多三成。工厂在宁德，一条产线一分钟出二百五十块电池，一块电池能让轿车跑一百公里。工人说机器一响，红包雨就下，年终奖直接按“度”算，每卖出一度电的包，车间抽两厘钱，去年一条线分了十八万。

电池多到用不完，干脆把淘汰下来的公交电池拆成四块，加上逆变器，开云app在线体育官网就是农村家用的“墙挂电箱”。湖南已经装了二十万套，白天屋顶发电存进去，晚上给电动车充电，电费对半砍。老农不懂啥叫“梯次利用”，他只知道“这铁盒子比养两头猪还赚钱”。

电便宜，工厂就往里迁。广西把电解铝炉全改成电阻炉，一度电一毛八，一吨铝成本比澳洲矿砂到港价还低。铝锭就地加工成轮毂，装上卡车拉到钦州港，直接滚装船去欧洲，到岸价比德国本地铝厂出厂价每吨便宜一百二十美元。德国铝厂老板骂完“倾销”回头一看，自己电站用的逆变器还是中国货，气当场泄了一半。

便宜电把海水也逼成了淡水。青岛董家口淡化厂，用电把海水压过膜，一方水两块八，比南水北调到北京的成本还低。淡化完的海水直接送进化工厂当冷却水，浓盐水再提锂，一吨碳酸锂成本压到三万，青海盐湖提锂老大哥连夜开会，决定再上马光伏，继续降。

电一多，脑子也够用。国家电网的AI调度系统，每三秒算一次全网潮流，预测精度拉到九十九点二。夏天空调齐开，系统提前半小时把风电、光伏、水电、储能按最便宜组合排好，省下的钱一天一个亿。一个亿看着虚，换成冰棍能给全国人民一人发四根，连发一个夏天。

电便宜，车也疯长。去年中国电动车卖七百八十九万辆，平均每卖三辆新车就有一辆插着充电桩。充电桩比加油站还多，高速服务区排队最狠的不是厕所，是充电枪。广西一个服务区装了四十八把枪，枪枪三百五十千瓦，电动车进去十分钟补四百公 里，司机尿个尿回来表显“已充满”，比加油还快。

车多不算啥，关键把油省出来。去年全国少烧了一千一百万吨汽油，省下的外汇正好够买三架波音回国拆着玩。中石油一看大势已去，干脆把加油站屋顶全租给光伏企业，加油机旁边立起充电桩，挂出新横幅：“烧油是情怀，充电是未来”。

电便宜，连挖矿都回来。四川弃水期电价三分钱，比特币矿机全搬走，留下空荡荡厂房。当地电网把线路一改，引来比特币“矿机”的亲戚——数据中心。机房一排排服务器，白天吃光伏，夜里吃水电，一年用掉三十亿度电，产出的是“东数西算”的算力，折合产值一千亿。园区招商人员说：“以前矿机一响黄金万两，现在服务器一响，GDP万两。”

电一多，规矩也重新写。国际电工委员会这两年发布的充电接口标准，七成提案由中国企业牵头。换句话说，以后全球电动车想快充，插头得按中国画的模子来。日本车企去年还倔强地推CHAdeMO，今年东京车展悄悄把新车型充电口移到车身左后侧，跟国标一模一样，被记者追问时，工程师挠头：“用户想在中国卖车，就得按中国规矩长